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公 众 号 构 成 ； 微 信 、 支 付 宝 扫 码 支 付 停 车 费 ， 扫 码 领 取 优 惠 券 自 动 抵 扣 停 车 费 云 管 理 平 台 商 户 端 【 优 惠 券 】 手 机 A P P 【 小 程 序 】 车 主 公 众 号 管 理 员 可 通 过 任 何 浏 览 器 登 录 管 理 平 台 ， 平 台 可 进 行 月 卡 车 辆 管 理 ， 查 询 数 据 ， 导 出 报 表 ， 编 辑 商 户 数 据 等 ； 值 班 人 员 可 通 过 手 机 进 行 远 程 开 闸 ， 查 询 车 辆 入 场 时 间 ， 查 询 当 班 收 费 数 据 和 设 备 状 态 等 ； 管 理 小 程 序 可 进 行 月 卡 信 息 编 辑 、 续 费 ， 远 程 开 闸 ， 商 户 小 程 序 可 进 行 动 态 优 惠 券 发 放 、 查 询 优 惠 券 余 额 、 查 询 发 放 记 录 ； 商 户 优 惠 券 发 放 、 固 定 优 惠 券 生 存 、 编 辑 ， 储 值 商 户 在 线 充 值 优 惠 券 ， 商 户 员 工 管 理 ； 通 道 管 理 设 备 我 们 精 选 人 脸 识 别 、 电 动 栅 栏 门 、 通 道 闸 、 电 动 伸 缩 门 和 岗 亭 等 通 道 管 理 设 备 可 便 捷 搭 配 智 能 道 闸 系 统 设 备 使 用 电 动 栅 栏 门 人 行 通 道 闸 电 动 伸 缩 门 值 班 岗 亭 细 致 实 施   满 意 服 务 我 们 根 据 现 场 实 际 情 况 提 供 免 费 停 车 场 收 费 系 统 规 划 设 计 和 三 维 效 果 图 ， 根 据 图 纸 进 行 精 细 化 施 工 ， 在 投 入 使 用 后 我 们 持 续 提 供 本 地 高 效 售 后 服 务 规 划 设 计 根 据 现 场 实 际 情 况 ， 结 合 停 车 场 收 费 系 统 专 业 知 识 进 行 针 对 性 规 划 设 计 和 设 备 定 位 3 D 效 果 图 根 据 现 场 实 际 情 况 ， 进 行 智 能 停 车 场 设 备 和 收 费 系 统 相 关 设 备 三 维 建 模 1 : 1 展 示 安 装 后 效 果 精 细 化 施 工 根 据 规 划 设 计 图 进 行 现 场 智 能 停 车 场 设 备 其 他 停 车 场 收 费 系 统 设 备 定 位 精 细 化 施 工 本 地 快 速 售 后 湖 南 本 地 快 速 售 后 , 解 决 硬 件 问 题 ， 电 话 指 导 无 法 解 决 的 长 沙 市 内 1 2 小 时 到 现 场 ， 省 内 2 4 小 时 到 现 场 湖 南 岳 阳 大 酒 店 - 高 速 道 闸 停 车 场 收 费 系 统 湖 南 益 阳 绿 地 - 直 流 无 刷 道 闸 停 车 场 收 费 系 统 湖 南 长 沙 楚 微 半 导 体 - ‍ 高 速 道 闸 智 能 停 车 场 湖 南 岳 阳 中 煤 - ‍ 广 告 道 闸 智 能 停 车 场 湖 南 长 沙 金 科 时 代 - 数 字 道 闸 停 车 场 收 费 系 统 湖 南 长 沙 湘 能 电 器 - 广 告 道 闸 智 能 停 车 场 湖 南 长 沙 中 电 科 - 空 降 道 闸 智 能 停 车 场 学 校 - 车 牌 识 别 道 闸 一 体 机 智 能 停 车 场 湖 南 长 沙 温 莎 K T V - 高 速 道 闸 停 车 场 收 费 系 统 湖 南 常 德 天 吉 大 酒 店 - 广 告 道 闸 停 车 场 收 费 系 统 湖 南 建 工 三 公 司 - 广 告 道 闸 智 能 停 车 场 湖 南 益 阳 梓 山 湖 公 馆 - 无 人 值 守 停 车 场 收 费 系 统 停 车 场 收 费 系 统 案 例 更 多 停 车 场 收 费 系 统 案 例 停 车 场 收 费 系 统 资 讯 动 态 应 用 案 例 更 多 > > 湖 南 长 沙 湘 能 智 能 广 告 道 闸 停 车 场 系 统 应 用 案 例 湖 南 长 沙 湘 能 智 能 停 车 场 系 统 项 目 案 例 ， 园 区 大 门 作 为 人 员 必 经 的 通 道 是 重 要 的 形 象 展 示 区 域 ， 为 此 我 们 为 其 推 荐 了 兼 具 功 能 、 美 观 和 形 象 展 示 功 能 的 广 告 道 闸 ， 配 合 标 准 款 车 牌 识 别 机 、 人 行 电 动 门 、 钉 钉 人 脸 考 勤 门 禁 来 实 现 车 行 和 人 行 的 智 能 化 ； 湖 南 岳 阳 大 酒 店 停 车 场 系 统 直 流 无 刷 道 闸 安 装 案 例 湖 南 岳 阳 大 酒 店 是 岳 阳 市 * * 的 五 星 级 酒 店 ， 本 次 采 用 微 科 智 控 提 供 的 无 人 值 守 停 车 场 系 统 进 行 停 车 场 系 统 收 费 管 理 升 级 ， 设 备 上 采 用 一 体 式 车 牌 识 别 机 和 1 . 5 S 直 流 无 刷 道 闸 ， 一 体 机 内 置 3 0 0 万 高 清 车 牌 识 别 相 机 ， 具 备 识 别 准 确 率 高 和 识 别 速 度 快 的 特 性 ， 道 闸 具 备 起 落 杆 速 度 快 且 平 稳 的 特 性 ， 完 工 最 终 效 果 好 湖 南 长 沙 中 国 电 子 科 技 集 团 第 四 十 八 研 究 所 停 车 场 系 统 应 用 案 例 中 国 电 子 科 技 集 团 公 司 第 四 十 八 研 究 所 成 立 于 1 9 6 4 ， 由 原 科 委 第 1 4 研 究 院 北 京 新 工 艺 研 究 室 和 公 湖 南 实 验 工 厂 合 并 而 成 。 4 8 所 占 地 面 积 2 2 4 亩 ， 现 有 职 工 1 0 0 0 多 人 ， 4 8 所 技 术 力 量 雄 厚 ， 专 业 门 类 齐 全 ， 拥 有 设 计 、 制 造 、 总 装 、 测 试 等 系 统 平 台 ， 是 我 国 主 要 以 集 成 电 路 、 半 导 体 照 明 、 太 阳 能 光 伏 、 磁 性 材 料 、 新 型 储 能 材 料 、 特 种 传 感 器 和 S O I 材 料 等 技 术 为 主 的 骨 干 科 研 生 产 机 构 ； 数 十 年 来 ， 4 8 所 始 终 立 足 于 行 业 科 技 发 展 的 前 . . . 湖 南 长 沙 温 莎 K T V 解 放 东 路 店 高 速 道 闸 停 车 场 系 统 案 例 湖 南 长 沙 温 莎 K T V 解 放 东 路 店 采 用 微 科 智 控 提 供 的 无 人 值 守 停 车 场 系 统 进 行 前 坪 停 车 场 车 辆 管 理 ， 系 统 采 用 高 清 车 牌 识 别 相 机 和 直 流 无 刷 高 速 道 闸 ， 其 具 备 完 善 的 收 费 功 能 更 你 ， 车 牌 识 别 系 统 准 确 率 高 ， 道 闸 可 设 定 起 落 杆 速 度 ， 并 针 对 掉 头 车 辆 可 实 现 延 时 落 杆 ， 避 免 逃 费 情 况 发 生 ， 湖 南 微 课 智 控 停 车 服 务 有 限 公 司 提 供 价 格 厚 道 质 量 可 靠 的 停 车 场 管 理 系 统 和 停 车 场 设 备 ， 用 好 服 务 做 好 口 碑 ！ 湖 南 邵 阳 金 锣 湾 国 际 商 贸 城 停 车 场 收 费 系 统 应 用 案 例 湖 南 邵 阳 金 罗 湾 国 际 商 贸 城 聚 合 红 星 美 凯 龙 和 义 乌 小 商 品 城 两 大 商 业 体 系 ， 规 划 由 家 居 生 活 广 场 、 小 商 品 城 、 五 金 机 电 城 、 家 居 建 材 城 、 汽 车 汽 配 城 、 仓 储 物 流 、 物 流 配 送 、 电 子 商 务 、 创 业 、 酒 店 公 寓 、 高 尚 居 住 及 休 闲 娱 乐 多 板 块 业 态 ， 致 力 打 造 湘 西 南 地 区 具 规 模 和 影 响 力 的 商 贸 体 系 。 商 贸 城 停 车 场 停 放 的 车 辆 包 含 社 会 车 辆 、 城 市 公 交 车 和 送 货 的 大 型 货 车 ， 在 停 车 场 系 统 设 备 选 择 了 5 M 栅 栏 道 闸 和 3 0 0 W 高 清 车 牌 识 别 系 统 一 体 机 ， . . . 湖 南 长 沙 栅 栏 道 闸 应 用 案 例 湖 南 长 沙 W K - D 1 2 栅 栏 道 闸 安 装 应 用 案 例 ， 道 闸 采 用 2 m m 后 冷 轧 钢 板 材 成 型 ， 配 备 1 2 0 W 大 功 率 机 芯 ， 可 搭 载 5 m 长 栅 栏 杆 ， 栅 栏 杆 有 主 辅 横 杆 和 间 隔 2 5 0 c m 的 竖 杆 构 成 ， 可 达 成 人 车 分 流 的 目 的 ， 搭 配 车 牌 识 别 系 统 和 地 感 系 统 ， 构 成 了 自 动 车 牌 识 别 管 理 系 统 ； 湖 南 百 叶 款 广 告 道 闸 安 装 案 例 湖 南 工 地 4 . 5 m 百 叶 款 广 告 道 闸 安 装 案 例 湖 南 郴 州 栅 栏 道 闸 W K - D 1 2 应 用 案 例 湖 南 郴 州 某 大 厦 地 下 停 车 场 栅 栏 道 闸 W K - D 1 2 安 装 案 例 实 拍 相 关 栅 栏 道 闸 湖 南 湘 潭 道 闸 W K 3 0 0 安 装 案 例 湖 南 湘 潭 某 物 流 园 标 准 直 杆 道 闸 人 行 电 动 道 闸 门 安 装 案 例 实 拍 相 关 道 闸 W K 3 0 0 ‍ 、 人 行 电 动 道 闸 门 停 车 场 收 费 系 统 相 关 教 程 更 多 > > 无 人 值 守 停 车 场 收 费 系 统 中 虚 假 车 牌 问 题 怎 么 解 ？ 在 无 人 值 守 停 车 场 收 费 系 统 中 ， 虚 假 车 牌 逃 费 的 问 题 是 比 较 普 票 的 问 题 ， 即 通 过 手 机 拍 摄 场 内 月 卡 车 或 印 刷 纸 质 的 车 牌 ， 在 识 别 机 前 触 发 识 别 抬 杆 后 逃 费 出 场 。 因 了 解 此 种 情 况 的 人 员 日 趋 增 多 ， 再 加 上 近 几 年 无 人 值 守 停 车 场 收 费 系 统 模 式 的 普 及 ， 导 致 虚 假 车 牌 逃 费 现 象 日 渐 增 多 ， 这 直 接 导 致 了 车 场 大 量 的 资 金 流 失 。 怎 么 解 决 这 种 问 题 是 一 个 行 业 难 题 ， 当 前 最 简 单 直 接 的 方 案 是 开 启 相 机 防 伪 功 能 ， 相 机 防 伪 通 过 相 机 算 法 可 以 过 滤 大 部 分 非 真 实 . . . 停 车 场 收 费 系 统 进 出 共 道 怎 么 避 免 误 识 别 车 尾 ？         在 停 车 场 收 费 系 统 应 用 场 景 中 ， 进 出 车 辆 共 用 一 个 通 道 的 场 景 是 很 常 见 的 ， 也 就 是 通 道 宽 度 在 6 m 的 不 足 以 规 划 两 条 车 道 的 场 景 ， 这 种 场 景 中 进 出 车 辆 被 识 别 车 尾 的 情 况 时 有 发 生 ， 导 致 车 辆 没 有 在 场 记 录 无 法 实 现 停 车 收 费 ， 那 怎 么 配 置 才 能 将 这 种 情 况 降 低 了 ?           首 先 在 做 设 备 定 位 的 规 划 时 ， 要 注 意 车 牌 识 别 机 距 离 停 车 位 和 道 路 距 离 要 足 够 大 ， 在 条 件 允 许 的 情 况 下 * * 能 在 1 0 m 以 上 ， 这 样 可 以 避 免 车 辆 入 场 倒 车 入 位 被 识 . . . 为 什 么 停 车 场 收 费 系 统 越 用 越 卡 ？ 停 车 场 收 费 系 统 反 应 速 度 关 联 因 素 较 多 ， 系 统 数 据 过 多 、 电 脑 系 统 垃 圾 软 件 、 网 速 、 线 路 的 端 口 老 化 等 因 素 都 可 能 导 致 停 车 场 收 费 系 统 反 应 速 度 变 慢 ， 甚 至 丢 失 指 令 ， 那 日 常 如 何 操 作 可 以 解 决 以 上 问 题 呢 ？ 下 面 我 们 就 根 据 不 同 的 原 因 说 明 下 解 决 的 办 法 。           一 、 电 脑 系 统 垃 圾 软 件 占 用 电 脑 性 能 ， 这 是 日 常 项 目 中 碰 到 的 相 当 多 的 情 况 ， 由 于 操 作 员 误 安 装 一 些 流 氓 软 件 全 家 桶 ， 甚 至 被 安 装 挖 矿 病 毒 软 件 ， 电 脑 资 源 被 大 . . . 道 闸 突 然 不 抬 杆 ， 是 什 么 问 题 ？ 道 闸 不 抬 杆 原 因 可 能 性 有 很 多 ； 1 、 道 闸 弹 簧 脱 落 或 断 裂 ， 打 开 道 闸 门 检 查 弹 簧 是 否 脱 落 或 断 裂 ， 如 果 是 弹 簧 脱 落 或 断 裂 ， 复 位 或 更 换 即 可 ； 2 、 道 闸 电 源 问 题 或 保 险 熔 断 ， 接 下 来 可 以 看 看 主 板 指 示 灯 是 否 亮 起 ， 如 果 指 示 灯 不 亮 ， 则 需 要 判 断 输 入 电 源 是 否 正 常 ， 主 板 保 险 管 是 否 被 熔 断 ， 如 果 是 以 上 问 题 则 处 理 电 源 问 题 或 更 换 保 险 管 即 可 ； 3 、 道 闸 遥 控 器 电 池 电 量 过 低 ， 可 检 查 是 否 遥 控 电 压 过 低 ， 可 直 接 按 主 板 起 杆 按 键 ， 如 果 可 以 起 杆 ， 则 更 换 遥 . . . 停 电 后 道 闸 怎 么 抬 杆 ？ 常 规 道 闸 分 为 两 种 ， 一 种 是 交 流 道 闸 ， 一 种 是 直 流 无 刷 变 频 道 闸 。 交 流 道 闸 停 电 后 ， 可 以 通 过 电 机 下 面 的 摇 把 将 道 闸 杆 抬 起 ， 持 续 摇 动 直 到 闸 杆 竖 起 即 可 。 直 流 无 刷 道 闸 有 的 带 摇 把 ， 有 的 不 带 摇 把 ， 带 摇 把 的 摇 动 摇 把 送 掉 减 速 机 锁 扣 后 ， 闸 杆 就 会 自 动 抬 起 。 不 带 摇 把 的 使 用 平 口 螺 丝 刀 或 者 硬 币 ， 转 动 电 机 中 间 的 纽 扣 ， 送 掉 减 速 机 后 ， 闸 杆 即 可 自 动 抬 起 。 道 闸 寿 命 有 多 长 ？ 能 用 多 长 时 间 ？ 道 闸 的 寿 命 有 多 长 ？ 首 先 最 重 要 的 是 设 备 核 心 部 件 的 设 计 寿 命 长 短 ， 这 直 接 决 定 了 设 备 的 使 用 时 长 ； 使 用 过 程 中 良 好 的 保 养 将 有 利 于 延 长 寿 命 ， 不 保 养 或 保 养 不 当 将 大 大 降 低 设 备 寿 命 ； 下 面 我 们 就 来 聊 下 道 闸 设 备 的 寿 命 和 保 养 方 法 ； 通 常 道 闸 机 芯 （ 主 要 是 减 速 机 ） 会 有 一 个 设 计 寿 命 ， 常 规 的 为 1 0 0 w - 2 0 0 w 次 ，     好 的 可 以 做 到 5 0 0 w 次 ， 甚 至 1 0 0 0 w 次 （ 行 星 减 速 机 ） ， 在 这 个 维 度 道 闸 的 关 系 就 和 车 场 的 出 车 频 次 有 较 大 关 系 . . . 道 闸 安 装 调 试 简 介 一 、 道 闸 控 制 板 输 入 / 输 出 信 号 接 口 相 关 说 明 。 遥 控 功 能 操 作 ： 1 . 学 习 编 码 ， 按 住 控 制 器 里 面 的 学 习 键 约     3 秒 ， 待 遥 控 指 示 灯 亮 时 松 开 ， 用 遥 控 手 柄 任 意 键 不 断 发 编 码 ， 学 习 成 功 后 电 路 既 有 相 应 的 动 作 。 注 ： 8 秒 内 如 控 制 器 无 法 收 到 合 法 的 遥 控 编 码 ， 即 自 动 退 出 学 习 状 态 2 . 删 除 编 码 ， 按 住 控 制 器 里 面 的 学 习 键 不 放 （ 约 9 秒 ） ， 遥 控 指 示 灯 常 亮 ， 直 到 遥 控 指 示 灯 熄 灭 ， 即 完 成 消 除 编 码 特 别 提 示 ： 使 用 一 段 时 间 后 ， . . . 道 闸 常 见 故 障 及 解 决 方 案 （ 二 ） 1 、 闸 杆 在 关 到 位 和 开 到 位 的 状 态 下 ， 抖 动 较 大 机 箱 内 螺 丝 松 动 ： 排 除 方 法 ： 打 开 机 箱 ， 检 查 连 杆 和 所 有 传 动 固 定 螺 丝 。 平 衡 弹 簧 太 松 或 者 太 紧 ： 排 除 方 法 ： 起 杆 抖 动 ， 说 明 弹 簧 力 太 大 ； 落 杆 抖 动 ， 说 明 弹 簧 力 太 小 ， 检 查 弹 簧 的 松 紧 ， 并 调 节 到 合 适 状 态 ； 如 弹 簧 拉 伸 变 形 过 大 或 者 断 裂 ， 跟 换 弹 簧 。 连 接 主 轴 拐 臂 和 电 机 输 出 轴 拐 臂 的 连 杆 上 螺 母 松 动 排 除 方 法 ： 检 查 连 杆 上 螺 母 是 否 松 动 。 连 杆 两 端 关 节 轴 承 磨 损 较 大 排 除 方 法 ： 如 果 磨 损 过 大 ， 联 系 厂 . . . 车 牌 识 别 系 统 摄 像 机 常 见 故 障 及 解 决 方 案 序 号 故 障 现 象 故 障 原 因 故 障 排 除 1 摄 像 机 网 络 不 通 车 牌 识 别 主 板 网 络 不 通 1 、 网 线 是 否 接 好 ， 检 查 网 口 和 交 换 机 的 指 示 灯 是 否 正 常 ； 2 、 设 备 I P 地 址 是 否 跟 电 脑 I P 地 址 在 同 一 网 段 内 ； 1 、 更 换 网 线 ， 重 新 做 网 线 水 晶 头 ； 2 、 修 改 设 备 I P 地 址 ， 或 者 电 脑 的 I P 地 址 ； 2 在 线 监 控 可 以 识 别 ， 但 脱 机 识 别 没 有 反 应 ； 1 、 摄 像 机 到 主 板 4 8 5 A B 线 接 错 ； 2 、 摄 像 机 输 出 端 口 选 择 错 误 ； 3 、 摄 像 机 输 出 波 特 率 选 择 错 误 ； 1 、 摄 像 机 . . . 停 车 场 收 费 系 统 知 识 更 多 > > 停 车 场 收 费 系 统 为 什 么 会 产 生 “ 无 入 场 记 录 ” 的 数 据 ？ 该 怎 么 处 理 ？ 在 停 车 场 收 费 系 统 中 ， 时 常 会 遇 到 无 入 场 记 录 的 情 况 ， 这 种 情 况 是 如 何 产 生 的 ？ 通 常 有 两 种 情 况 ， 一 种 是 入 场 或 出 场 时 车 牌 识 别 错 误 ， 第 二 种 情 况 是 车 辆 入 场 时 跟 车 太 近 导 致 没 有 记 录 车 牌 信 息 ； 对 于 出 入 口 识 别 错 误 的 情 况 ， 我 们 可 以 先 判 断 是 由 于 什 么 情 况 导 致 ， 如 果 是 因 为 调 试 不 到 位 可 以 进 一 步 调 试 优 化 解 决 问 题 ， 如 果 是 外 界 因 素 导 致 儿 从 设 备 层 面 无 法 解 决 的 ， 可 以 通 过 开 启 出 入 口 模 式 识 别 ， 来 辅 助 解 决 问 题 ， 模 式 识 别 即 根 据 车 牌 相 同 位 数 从 系 . . . 掉 头 车 辆 触 发 抬 杆 不 入 场 ， 道 闸 杆 长 期 不 落 杆 怎 么 办 ？ 在 停 车 场 收 费 系 统 中 ， 时 常 遇 到 车 辆 在 入 口 掉 头 不 入 场 ， 触 发 抬 杆 后 由 于 车 辆 未 经 过 地 感 ， 导 致 道 闸 杆 长 时 间 不 落 杆 的 情 况 ， 这 样 会 导 致 内 部 收 费 车 辆 从 入 口 出 场 ， 产 生 资 金 损 失 的 情 况 。 如 何 解 决 这 个 问 题 ？ 首 先 我 们 在 做 设 备 定 位 时 ， 道 闸 设 备 需 要 距 离 道 路 一 定 距 离 ， 一 般 需 要 在 6 m 以 上 ， 这 样 车 辆 即 使 是 在 此 位 置 掉 头 ， 也 不 会 进 入 车 牌 识 别 相 机 触 发 区 域 ， 也 就 避 免 的 这 类 问 题 的 产 生 。 如 果 受 场 地 限 制 ， 不 能 预 留 足 够 的 距 离 时 ， 我 们 可 以 选 择 选 . . . 停 车 场 收 费 系 统 电 子 优 惠 券 停 车 场 收 费 系 统 中 一 个 重 要 的 功 能 是 电 子 优 惠 券 功 能 ， 在 这 个 功 能 被 开 发 出 来 前 ， 停 车 场 商 户 如 果 需 要 给 在 店 消 费 客 户 优 惠 停 车 ， 只 能 向 物 业 购 买 纸 质 优 惠 券 ， 纸 质 优 惠 券 需 要 物 业 印 刷 盖 章 ， 商 户 需 要 跑 到 物 业 当 面 购 买 ， 期 间 消 费 者 如 果 遗 失 了 就 只 能 缴 费 出 场 ， 这 一 系 列 的 麻 烦 在 电 子 优 惠 券 出 现 后 都 迎 刃 而 解 。 电 子 优 惠 券 是 停 车 场 收 费 系 统 的 配 套 商 户 系 统 ， 管 理 员 通 过 停 车 场 系 统 后 台 开 通 商 户 账 号 后 ， 商 户 通 过 网 址 登 录 商 户 后 台 ， 通 过 移 动 支 . . . 如 何 解 决 停 车 场 收 费 系 统 跟 车 逃 费 的 问 题 ？ 在 停 车 场 收 费 系 统 中 跟 车 逃 费 现 象 是 个 比 较 普 遍 且 比 较 难 杜 绝 的 现 象 ， 给 停 车 场 造 成 不 小 的 损 失 ， 那 如 何 解 决 这 个 问 题 今 天 我 们 一 起 探 讨 下 。 跟 车 逃 费 是 利 用 地 感 防 砸 车 的 原 理 ， 在 前 车 离 场 道 闸 杆 未 下 落 前 ， 快 速 将 车 开 到 地 感 线 圈 的 范 围 ， 从 而 阻 止 闸 杆 下 落 实 现 不 缴 费 出 场 的 现 象 。 针 对 常 规 跟 车 现 象 ， 我 们 可 以 通 过 加 装 减 速 带 、 减 小 地 感 线 圈 宽 度 和 配 置 高 速 道 闸 的 方 式 来 降 低 跟 车 的 概 率 。 通 过 加 装 减 速 带 ， 可 以 降 低 后 车 出 场 的 车 速 ， 从 而 增 加 跟 . . . 道 闸 不 落 杆 ， 遥 控 器 也 无 法 落 杆 ， 怎 么 解 决 ？ 停 车 场 道 闸 杆 抬 起 后 ， 放 不 下 来 了 ， 遥 控 也 无 法 落 杆 ， 这 是 为 什 么 ？ 导 致 道 闸 不 落 杆 的 原 因 有 几 个 ， * * 可 能 是 地 感 区 域 有 干 扰 ， 或 者 地 感 线 圈 或 车 检 器 损 坏 ， 第 二 可 能 是 车 牌 识 别 相 机 开 启 了 车 队 模 式 ， 第 三 可 能 是 主 板 或 电 机 损 坏 等 原 因 导 致 。 首 先 是 道 闸 地 感 问 题 ， 我 们 可 以 将 地 感 插 头 拔 掉 ， 在 拔 掉 后 道 闸 可 以 落 杆 ， 证 明 是 地 感 问 题 导 致 道 闸 不 落 杆 。 我 们 可 以 查 看 地 感 线 圈 周 边 有 没 有 放 置 金 属 物 体 ， 如 果 有 移 开 后 ， 道 闸 杆 就 会 自 动 落 下 。 如 果 线 . . . 停 车 场 道 闸 的 闸 杆 不 平 整 怎 么 调 ？ 在 道 闸 ‍ 的 运 行 过 程 中 ， 时 常 会 见 到 道 闸 杆 落 下 后 不 水 平 的 情 况 ， 给 人 一 种 不 安 心 的 感 觉 ， 不 知 道 会 不 会 突 然 坏 掉 ， 其 实 解 决 这 个 问 题 并 不 复 杂 。 导 致 闸 杆 不 平 的 原 因 主 要 是 3 种 ， 一 种 是 闸 杆 调 试 是 水 平 位 置 没 有 调 试 好 ， 第 二 种 可 能 性 是 弹 簧 拉 力 过 大 ， 导 致 闸 杆 无 法 停 止 时 无 法 到 位 ， 第 三 种 可 能 是 主 轴 角 度 不 对 。 * * 种 情 况 只 需 要 调 整 限 位 即 可 ， 交 流 道 闸 是 采 用 限 位 磁 铁 来 控 制 限 位 ， 只 需 要 找 一 把 螺 丝 刀 ， 松 紧 和 微 调 限 位 磁 铁 的 位 置 ， 直 到 闸 . . . 道 闸 系 统 中 地 感 和 雷 达 怎 么 选 择 ？ 哪 个 好 ？ 在 道 闸 系 统 中 感 应 车 辆 存 在 状 态 的 地 感 和 雷 达 扮 演 着 重 要 的 角 色 ， 负 责 车 过 落 闸 和 防 止 砸 车 的 作 用 ， 那 地 感 和 雷 达 两 种 技 术 那 种 更 好 ？ 之 前 在 文 章 中 有 详 细 介 绍 过 地 感 和 雷 达 的 原 理 ， 地 感 是 通 过 感 应 线 圈 探 测 区 域 磁 场 变 化 来 感 知 车 辆 存 在 与 否 的 ， 只 能 感 应 金 属 物 质 。 雷 达 是 通 过 发 射 毫 米 波 来 判 定 是 否 有 物 体 存 在 的 ， 其 不 仅 可 以 检 测 车 辆 还 可 以 检 测 到 行 人 或 其 他 实 体 物 资 。 原 理 虽 然 不 同 ， 但 两 者 实 现 的 功 能 是 相 同 ， 除 了 原 理 外 ， 两 者 的 区 别 主 要 是 . . . 无 人 值 守 停 车 场 收 费 系 统 扫 无 牌 车 码 逃 费 的 问 题 怎 么 解 ？ 停 车 场 收 费 系 统 中 无 牌 车 入 场 的 问 题 曾 今 是 一 个 行 业 难 题 ， 指 导 无 牌 车 扫 码 入 场 的 解 决 方 案 实 施 后 才 得 以 解 决 ， 但 伴 随 着 这 个 问 题 的 解 决 ， 又 出 现 了 新 的 问 题 ， 那 就 是 有 牌 车 扫 无 牌 车 码 逃 费 的 问 题 。 什 么 是 扫 无 牌 车 码 逃 费 ？ 就 是 有 牌 车 正 常 入 场 ， 停 放 时 长 超 过 车 场 免 费 时 间 后 ， 在 如 入 口 通 过 手 机 扫 无 牌 车 码 ， 让 闸 杆 抬 起 ， 从 而 实 现 逃 费 出 场 的 情 况 ， 因 为 现 场 无 人 看 管 此 现 象 在 无 人 值 守 停 车 场 收 费 系 统 中 比 较 常 见 。 下 面 我 们 讲 讲 如 何 杜 绝 扫 无 牌 . . . 道 闸 遥 控 器 如 何 配 对 ？ 道 闸 遥 控 器 在 出 厂 时 通 常 已 经 完 成 配 对 ， 但 当 遥 控 器 坏 了 买 来 新 的 遥 控 器 时 怎 么 配 对 呢 ？ 首 先 遥 控 器 个 厂 家 的 芯 片 和 使 用 的 频 率 不 同 ， 所 以 不 同 的 遥 控 器 是 不 兼 容 的 ， 所 以 建 议 从 原 厂 购 买 遥 控 器 。 道 闸 遥 控 器 通 常 分 为 两 种 ， 一 种 是 常 规 款 ， 一 种 是 加 密 款 ， 加 密 款 侧 边 通 常 有 一 串 代 码 。 道 闸 主 板 分 交 流 道 闸 控 制 板 和 直 流 无 刷 道 闸 控 制 板 ， 直 流 无 刷 道 闸 控 制 板 通 常 带 一 个 小 的 控 制 屏 幕 ， 交 流 道 闸 控 制 板 没 有 屏 幕 。 交 流 道 闸 控 制 板 遥 控 器 的 学 习 相 对 简 . . . 热 线 电 话 电 话 ： 0 7 3 1 - 8 2 7 3 1 7 3 9                   手 机 ： 1 8 5 - 6 9 5 5 - 3 2 3 9 邮 箱 ： w i k e t e c h @ f o x m a i l . c o m 地 址 ： 湖 南 省 长 沙 市 望 城 区 银 星 路 黄 金 东 路 交 汇 处 现 在 就 联 系 我 们 ！ 0 7 3 1 - 8 2 7 3 1 7 3 9 期 待 您 的 咨 询 ！ 我 们 给 您 专 业 方 案 ！ 联 系 信 息   客 服 1   客 服 2 微 信 客 服 Q Q 客 服 在 线 客 服 © 2 0 2 0 湖 南 微 科 智 控 停 车 服 务 有 限 公 司 版 权 所 有 湘 I C P 备 2 0 0 0 9 3 9 5 号 - 1 | 本 站 支 持   - - Q Q 在 线 咨 询

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