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佛山市强托美液压设备有限公司，专注液压十六年，是一家集设计、研发、加工、制造、商务为一体的高新技术型企业。主营产品:两级伺服比例阀,比例阀,伺服阀,液压阀,电磁阀,充电阀,插装阀等产品。

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家 集 设 计 、 研 发 、 加 工 、 制 造 、 商 务 为 一 体 的 高 新 技 术 型 企 业 。 本 着 以 客 为 本 ， 诚 信 经 营 的 服 务 理 念 ， 在 佛 山 液 压 行 业 取 得 很 大 的 认 可 与 客 户 的 信 任 。 本 公 司 专 注 节 能 、 高 效 、 大 型 的 液 压 系 统 与 液 压 油 缸 的 制 造 与 研 发 ， 节 能 高 效 的 伺 服 系 统 与 油 缸 现 已 成 为 各 行 业 的 首 选 。 经 营 方 面 以 液 压 设 备 为 主 ， 液 压 元 件 为 辅 。 主 要 产 品 ： 比 例 阀 ， 伺 服 阀 ， 液 压 油 泵 ， 液 压 滤 网 等 。 销 售 国 内 外 优 质 品 牌 ， 如 北 京 隆 士 乐 ， 北 京 华 德 ， 力 士 乐 ， 威 格 士 ， 派 克 等 十 余 年 ， 正 厂 出 品 ， 在 顾 客 群 中 有 良 好 的 口 啤 。 强 托 美 液 压 系 统 广 泛 应 用 于 ： 冶 金 机 械 ， 环 保 机 械 ， 包 装 机 械 ， 石 材 机 械 ， 铝 型 材 机 械 ， 陶 瓷 机 械 ， 船 舶 行 业 ， 造 纸 行 业 ， 塑 料 行 业 等 领 域 。 公 司 孜 孜 不 倦 追 求 专 业 的 品 质 和 服 务 以 回 馈 业 界 ， 在 发 展 道 路 上 自 主 创 新 ， 与 时 俱 进 ， 满 足 顾 客 的 需 求 同 时 ， 追 求 将 产 品 精 益 求 精 ， 立 志 在 液 压 行 业 中 谱 写 出 华 丽 的 篇 章 。 [ 了 解 详 情 ] 热 销 产 品 / A l b u m 液 压 系 统 ， 液 压 站 过 滤 器 企 业 新 闻 / y s l N e w s 行 业 新 闻 / N E W S 2 1 - 0 6 - 2 6 战 疫 路 上 ， 最 美 逆 行 者 2 1 - 0 5 - 2 0 人 人 学 急 救 ， 急 救 为 人 人 2 1 - 0 2 - 2 5 开 工 大 吉 2 0 - 1 2 - 1 8 2 0 2 0 第 十 五 届 南 海 义 工 文 化 节 2 1 - 0 3 - 3 1 汽 轮 机 电 液 伺 服 阀 常 见 故 障 及 原 因 2 1 - 0 3 - 2 5 液 压 比 例 阀 调 速 很 方 便 ， 到 底 什 么 原 理 ？ 2 0 - 0 5 - 0 6 强 托 美 液 压 ＆ 5 1 9 急 救 队 ― 共 抗 疫 情 2 1 - 0 3 - 1 8 比 例 阀 生 产 厂 家 2 1 - 0 3 - 1 8 比 例 阀 厂 家 2 1 - 0 3 - 1 7 佛 山 比 例 阀 生 产 厂 家 2 1 - 0 4 - 0 9 液 压 阀 块 设 计 规 则 2 1 - 0 3 - 2 4 液 压 系 统 常 见 故 障 维 修 组 成 功 用 培 训 讲 座 1 9 - 0 7 - 2 5 如 何 维 护 液 压 设 备 1 9 - 0 7 - 2 5 液 压 系 统 长 期 使 用 后 如 何 清 洗 ？ 常 见 问 题 / q u e s t i o n 液 压 油 中 混 入 气 泡 的 几 重 危 害       液 压 系 统 中 如 果 混 入 了 气 泡 ， 会 对 该 系 统 产 生 较 大 的 危 害 性 ， 所 以 在 液 压 油 中 的 操 作 上 要 注 意 ， 产 生 的 气 泡 一 定 要 小 心 处 理 ， 因 为 较 多 的 气 泡 会 对 泵 体 产 生 气 蚀 、 使 液 压 系 统 产 生 振 动 和 噪 音 、 加 速 液 压 油 的 氧 化 变 质 。                   液 压 油 中 有 气 泡 的 危 害 1 、 增 加 了 液 压 油 的 可 压 缩 性 能         液 压 油 是 液 压 系 统 中 传 递 动 力 的 介 质 ， 为 了 达 到 液 压 系 统 的 传 动 效 率 ， 有 着 液 压 介 质 身 份 的 液 压 油 应 足 够 的 “ 硬 ” ， 顾 名 思 义 就 是 不 可 压 缩 。 其 中 ， 空 气 是 气 体 ， 可 进 行 压 缩 ， 它 像 海 绵 一 样 降 低 了 压 力 的 有 效 传 递 速 率 。 液 压 油 里 的 气 泡 不 但 影 响 传 动 效 率 ， 严 重 的 情 况 能 引 起 系 统 的 工 作 不 良 ， 动 作 失 误 甚 至 会 造 成 严 重 的 事 故 。   2 、 气 蚀 现 象       气 蚀 现 象 会 引 起 液 压 系 统 元 件 的 受 到 剥 蚀 ， 对 系 统 有 很 大 的 危 害 性 。   3 、 产 生 运 行 振 动 和 噪 声         液 压 油 中 的 气 泡 会 增 大 系 统 产 生 的 振 动 和 噪 声 ， 迫 使 泵 的 容 积 效 率 减 低 等 。   4 、 温 度 升 高 过 快         当 气 泡 随 着 液 压 油 的 流 动 ， 当 经 过 高 压 区 域 时 ， 会 从 常 压 的 情 况 才 ， 迅 速 压 缩 到 3 ， 0 0 0 个 大 气 压 ， 气 泡 受 到 压 缩 ， 局 部 温 度 会 迅 速 达 到 数 百 度 甚 至 1 0 0 0 ℃ 以 上 。 这 样 的 高 温 足 以 使 油 品 分 解 变 质 ， 从 而 油 品 外 观 变 黑 ， 甚 至 发 生 碳 化 ， 导 致 运 动 部 件 表 面 有 油 泥 的 吸 附 。   液 压 油 中 产 生 气 泡 的 原 因   1 、 液 压 油 进 水 ；   2 、 不 同 品 牌 的 液 压 油 混 合 使 用 ；   3 、 密 封 件 、 接 头 、 管 道 发 生 泄 漏 ；   4 、 液 压 油 的 油 量 严 重 不 足 ；   5 、 不 良 的 油 箱 设 计 ， 如 有 较 小 的 油 箱 体 积 、 吸 油 管 和 回 油 管 间 的 间 距 不 足 而 油 的 流 速 快 速 、 液 压 泵 中 的 吸 油 管 侵 入 油 中 太 短 等 等 ；   6 、 当 系 统 停 止 工 作 时 ， 回 油 腔 中 的 油 液 会 经 回 油 管 返 回 到 油 箱 中 ， 在 这 个 过 程 中 ， 也 会 形 成 局 部 真 空 的 区 域 ， 在 这 些 区 域 中 空 气 很 容 易 侵 入 。 因 此 ， 要 尽 量 保 证 各 处 的 压 力 约 等 于 大 气 压 力 ；   7 、 回 油 飞 溅 、 搅 动 严 重 ， 就 形 成 了 泡 沫 ；   8 、 在 油 压 力 急 速 下 降 的 区 域 ， 如 果 截 面 突 然 变 大 ， 油 中 的 空 气 会 被 迅 速 的 释 放 出 来 ， 也 就 形 成 了 气 蚀 。 当 发 生 液 压 油 泡 沫 增 多 的 情 况 时 ， 车 主 要 认 真 对 待 并 及 时 处 理 ； 要 先 寻 找 原 因 ， 不 可 一 味 的 盲 目 添 加 抗 泡 剂 。 同 时 ， 在 生 活 中 ， 要 多 多 分 析 油 品 的 性 能 ， 比 如 液 压 油 的 空 气 释 放 性 和 抗 泡 性 等 。 如 果 仍 然 出 现 此 类 问 题 ， 那 就 应 该 检 查 液 压 油 指 标 和 油 箱 的 设 计 情 况 了 。 液 压 油 “ 普 通 ” 和 ” 高 压 ” 该 怎 么 选 ？       对 于 工 程 机 械 行 业 来 说 ， 接 触 最 多 的 就 属 液 压 油 了 。 熟 悉 液 压 油 的 小 伙 伴 们 都 知 道 ， 液 压 油 分 为 “ 普 通 ” 和 “ 高 压 ” 两 种 。 至 于 二 者 有 什 么 区 别 ， 自 己 的 设 备 到 底 该 选 择 哪 种 ， 大 家 清 楚 吗 ？ H M 液 压 油 就 是 我 们 常 说 的 抗 磨 液 压 油 ， 是 在 普 通 型 液 压 油 H L 型 的 基 础 上 增 加 并 改 善 抗 磨 性 能 得 到 。 使 其 可 以 用 有 抗 磨 需 求 的 液 压 系 统 中 ， 而 对 应 不 同 压 力 的 液 压 系 统 还 应 选 择 对 应 的 产 品 。 当 系 统 压 力 在 7 . 0 - 1 4 M P a ， 系 统 温 度 在 5 0 - 8 0 ℃ 的 时 候 ， 属 于 中 高 压 ， 可 以 使 用 普 通 的 抗 磨 液 压 油 。         当 系 统 压 力 大 于 1 4 M P a ， 系 统 温 度 在 8 0 - 1 0 0 ℃ 的 时 候 ， 应 该 使 用 高 压 型 的 抗 磨 液 压 油 。 当 然 , 高 压 的 完 全 可 以 替 代 普 通 的 ， 但 普 通 的 不 建 议 替 代 高 压 的 ， 因 为 油 的 寿 命 会 缩 短 。 除 此 之 外 ， 还 有 一 种 叫 无 灰 型 抗 磨 液 压 油 ， 它 又 有 什 么 特 别 之 处 呢 ？   抗 磨 液 压 油 的 添 加 剂 体 系 分 为 两 种 ： 有 灰 型 配 方 和 无 灰 型 配 方         有 灰 型 指 的 是 液 压 油 中 含 锌 ( Z n ) 型 添 加 的 成 分 占 比 在 0 . 0 3 % 以 上 ， 相 反 在 0 . 0 3 % 以 下 的 即 为 无 灰 型 液 压 油 。         有 灰 型 的 优 点 是 ， 不 含 锌 元 素 ， 不 会 和 带 银 部 件 发 生 反 映 。   因 为 好 多 部 件 比 如 说 阀 门 等 用 镀 银 的 材 料 ， 锌 元 素 会 和 银 发 生 电 镀 反 映 将 银 置 换 出 来 ， 破 坏 部 件 。       无 灰 液 压 油 对 铜 部 件 不 会 产 生 腐 蚀 ， 更 适 合 于 有 铜 或 铜 合 金 部 件 的 柱 塞 泵 ， 良 好 的 抗 氧 化 性 、 防 锈 性 ， 大 大 减 少 了 油 泥 和 酸 性 物 质 ， 保 证 系 统 清 洁 ， 减 少 故 障 的 发 生 ， 延 长 油 品 的 使 用 寿 命 。 油 品 使 用 过 程 中 没 有 灰 分 产 生 ， 不 与 银 质 部 件 发 生 反 应 。 无 灰 液 压 油 也 叫 抗 银 液 压 油 。                         困 惑 很 久 的 小 伙 伴 们 ， 这 下 明 白 了 吗 ？       引 起 伺 服 阀 故 障 的 原 因 　 　 一 、 力 矩 、 马 达 部 分 　 　 1 . 1 线 圈 断 线 ： 引 起 阀 不 动 作 ， 无 电 流 。 　 　 1 . 2 衔 铁 卡 住 或 受 到 限 位 ： 原 因 为 工 作 气 隙 内 有 杂 物 ， 引 起 阀 门 不 动 作 。 　 　 1 . 3 球 头 磨 损 或 脱 落 ： 原 因 为 磨 损 ， 引 起 伺 服 阀 性 能 下 降 ， 不 稳 定 ， 频 繁 调 整 。 　 　 1 . 4 紧 固 件 松 动 ： 原 因 为 振 动 ， 固 定 螺 丝 松 动 等 ， 引 起 零 偏 增 大 。 　 　 1 . 5 弹 簧 管 疲 劳 ： 原 因 为 疲 劳 ， 引 起 系 统 迅 速 失 效 ， 伺 服 阀 逐 渐 产 生 振 动 ， 系 统 震 荡 ， 严 重 的 管 路 也 振 动 。 　 　 1 . 6 反 馈 杆 弯 曲 ： 疲 劳 或 人 为 损 坏 ， 引 起 阀 不 能 正 常 工 作 ， 零 偏 大 ， 控 制 电 流 可 能 到 最 大 。 　 　 二 、 喷 嘴 、 挡 板 部 分 ： 　 　 2 . 1 喷 嘴 或 节 流 孔 局 部 或 全 部 堵 塞 ： 原 因 为 油 液 污 染 。 引 起 频 响 下 降 ， 降 低 ， 严 重 的 引 起 系 统 不 稳 定 。 　 　 2 . 2 滤 芯 堵 塞 ： 原 因 为 油 液 污 染 。 引 起 频 响 下 降 ， 分 辨 率 降 低 ， 严 重 的 引 起 系 统 摆 动 。 　 　 三 、 滑 阀 放 大 器 部 分 ： 　 　 1 刃 边 磨 损 ： 原 因 为 磨 损 。 引 起 泄 漏 ， 流 体 躁 声 大 ， 零 偏 大 ， 系 统 不 稳 定 。 　 　 2 径 向 滤 芯 磨 损 ： 原 因 为 磨 损 。 引 起 泄 漏 增 大 ， 零 偏 增 大 ， 增 益 下 降 。 　 　 3 滑 阀 卡 滞 ： 原 因 为 油 液 污 染 ， 滑 阀 变 形 。 引 起 波 形 失 真 ， 卡 死 。 　 　 四 、 其 它 部 分 ： 　 　 4 . 1 密 封 件 老 化 ： 寿 命 已 到 或 油 液 不 符 。 引 起 阀 内 外 渗 油 ， 可 导 致 伺 服 阀 堵 塞 。 搞 懂 齿 轮 油 ， 自 己 当 大 神 !           齿 轮 油 是 以 石 油 润 滑 油 基 础 油 或 合 成 润 滑 油 为 主 ， 加 入 极 压 抗 磨 剂 和 油 性 剂 调 而 成 的 一 种 重 要 的 润 滑 油 。 用 于 各 种 齿 轮 传 动 装 置 ， 以 防 止 齿 面 磨 损 、 擦 伤 、 烧 结 等 ， 延 长 其 使 用 寿 命 ， 提 高 传 递 功 率 效 率 。   ★ ★ 我 国 齿 轮 油 是 如 何 分 类 的         我 国 齿 轮 油 分 两 大 类 ， 一 类 是 车 辆 齿 轮 油 ， 包 括 手 动 变 速 箱 齿 轮 油 和 后 桥 齿 轮 油 ； 另 一 类 是 工 业 齿 轮 油 ， 工 业 齿 轮 油 又 分 为 工 业 闭 式 齿 轮 油 、 蜗 轮 蜗 杆 油 、 工 业 开 式 齿 轮 油 三 种 。           我 国 车 辆 齿 轮 油 等 效 采 用 美 国 A P I 的 质 量 等 级 分 类 ， 以 G L 开 头 ， 根 据 1 、 2 、 3 、 4 、 5 顺 序 排 列 ， 数 字 越 大 ， 质 量 等 级 越 高 ， 如 图 所 示 。 G L - 1 、 G L - 2 、 G L - 3 已 被 A P I 淘 汰 ， 我 国 目 前 还 保 留 了 G L - 3 规 格 。   ★ ★ 我 国 车 辆 齿 轮 油 分 类 和 基 本 用 途         我 国 车 辆 齿 轮 油 根 据 组 成 特 性 和 作 用 要 求 分 为 普 通 车 辆 齿 轮 油 、 重 负 荷 车 辆 齿 轮 油 、 重 负 荷 车 辆 齿 轮 油 三 个 品 种 ， 分 别 相 当 于 A P I 分 类 的 G L - 3 、 G L - 4 、 G L - 5 。 其 中 ： G L - 3 用 于 手 动 变 速 器 ， 螺 旋 伞 齿 轮 的 驱 动 桥 ； G L - 4 用 于 手 动 变 速 器 ， 螺 旋 伞 齿 轮 、 使 用 条 件 不 太 苛 刻 的 准 双 曲 面 齿 轮 的 驱 动 桥 ； G L - 5 用 于 使 用 条 件 苛 刻 的 准 双 曲 面 齿 轮 及 其 他 条 件 齿 轮 的 驱 动 桥 。   ★ ★ 如 何 选 用 车 辆 齿 轮 油 的 粘 度 级 别 ？         原 则 上 ， 气 温 低 、 负 荷 小 的 条 件 下 ， 可 选 用 黏 度 较 小 的 车 辆 齿 轮 油 ； 气 温 较 高 、 负 荷 较 重 的 条 件 下 ， 可 选 用 黏 度 较 大 的 油 品 。   （ 1 ） 选 用 车 辆 齿 轮 油 粘 度 等 级 ， 主 要 根 据 其 使 用 环 境 的 最 低 气 温 和 最 高 气 温 。 齿 轮 油 的 黏 度 应 保 证 最 低 温 度 下 的 车 辆 顺 利 起 步 ， 又 能 满 足 油 温 升 到 最 高 后 的 润 滑 要 求 。 一 般 情 况 下 我 国 南 方 地 区 可 选 用 9 0 号 或 1 4 0 号 油 ， 东 北 及 西 北 寒 区 宜 选 用 8 5 W / 1 1 0 或 8 5 W / 1 4 0 号 油 。   （ 2 ） 对 于 重 载 或 道 路 条 件 恶 劣 的 车 辆 ， 应 选 用 高 一 级 别 黏 度 牌 号 车 辆 齿 轮 油 。   （ 3 ） 选 用 齿 轮 油 时 应 根 据 当 地 的 环 境 温 度 及 车 辆 的 实 际 使 用 情 况 来 定 。 一 般 夏 天 选 用 齿 轮 油 的 黏 度 高 一 些 ， 如 1 4 0 或 8 5 W / 1 4 0 。 冬 季 选 用 黏 度 低 一 些 的 齿 轮 油 ， 如 9 0 或 8 0 W / 9 0 。 在 重 载 、 道 路 条 件 恶 劣 或 齿 轮 机 构 有 相 当 磨 损 量 的 条 件 下 ， 应 选 择 高 一 级 别 黏 度 牌 号 的 齿 轮 油 。 在 车 辆 各 传 动 装 置 对 齿 轮 油 使 用 性 能 要 求 相 差 不 大 的 情 况 下 ， 可 选 用 同 一 性 能 级 别 的 齿 轮 油 。   （ 4 ） 不 要 误 以 为 高 粘 度 齿 轮 油 的 润 滑 性 能 好 。 使 用 黏 度 太 高 标 号 的 齿 轮 油 ， 将 会 使 燃 料 消 耗 显 著 增 加 ， 特 别 是 对 高 速 轿 车 影 响 更 大 ， 应 尽 可 能 使 用 合 适 的 多 级 齿 轮 油 。 在 保 证 润 滑 条 件 的 前 提 下 ， 应 选 用 黏 度 级 别 低 、 多 级 的 齿 轮 油 。   ★ ★ 车 辆 齿 轮 油 的 极 压 性 是 否 越 高 越 好 ？         回 答 是 否 定 的 。 齿 轮 油 的 极 压 性 太 强 ， 易 造 成 腐 蚀 性 磨 损 。 车 辆 齿 轮 油 应 具 有 适 度 的 极 压 性 ， 以 维 持 适 当 的 承 载 性 和 抗 腐 蚀 性 。 过 去 常 用 四 球 机 极 压 试 验 来 评 价 车 辆 齿 轮 油 ， 以 为 最 大 无 卡 咬 负 荷 和 烧 结 负 荷 越 大 越 好 ， 这 种 观 点 是 错 误 的 。 况 且 不 同 类 型 的 极 压 剂 在 四 球 机 试 验 中 的 表 现 是 不 同 的 ， 例 如 ， 硫 - 磷 - 氯 - 锌 型 油 的 P B 值 就 比 硫 - 磷 型 油 高 ， 但 不 能 就 由 此 得 出 前 者 的 承 载 能 力 比 后 者 高 的 结 论 。 实 际 上 ， 硫 - 磷 型 复 合 剂 的 用 量 只 有 硫 - 磷 - 氯 - 锌 型 复 合 剂 的 一 半 ， 但 承 载 能 力 相 当 甚 至 更 好 。   来 源 ： 网 络 （ 本 文 来 源 为 外 部 转 载 ， 本 平 台 对 文 章 内 容 不 承 担 任 何 责 任 ）   液 压 设 备 压 力 失 常 和 欠 速 的 原 因 及 排 除 方 法 随 着 人 们 对 液 压 技 术 的 认 识 和 理 解 ， 其 应 用 领 域 已 经 遍 及 到 国 民 经 济 各 个 行 业 。 液 压 设 备 种 类 繁 多 ， 但 它 们 都 具 有 由 液 压 泵 提 供 能 源 、 由 液 压 阀 进 行 控 制 、 由 液 压 马 达 和 液 压 缸 作 为 执 行 元 件 等 共 同 的 特 性 。 虽 有 不 同 的 个 性 ， 但 其 共 性 也 是 相 当 明 显 的 。   液 压 系 统 的 工 作 压 力 失 常 ， 压 力 上 不 去   工 作 压 力 是 液 压 系 统 最 基 本 的 参 数 之 一 ， 工 作 压 力 的 正 常 与 否 会 很 大 程 度 上 影 响 液 压 系 统 的 工 作 性 能 。 液 压 系 统 的 工 作 压 力 失 常 经 常 表 现 为 对 压 力 进 行 调 解 时 出 现 调 压 阀 失 效 、 系 统 压 力 建 立 不 起 来 、 完 全 无 压 力 、 持 续 保 持 高 压 、 压 力 上 升 后 又 掉 下 来 及 压 力 不 稳 定 等 情 况 。   一 旦 出 现 压 力 失 常 ， 液 压 系 统 的 执 行 元 件 将 难 以 执 行 正 常 的 工 作 循 环 ， 可 能 出 现 始 终 处 于 原 始 位 置 不 工 作 ， 动 作 速 度 显 著 降 低 ， 动 作 时 相 关 控 制 阀 组 常 发 出 刺 耳 的 噪 声 等 ， 导 致 机 器 处 于 非 正 常 状 态 ， 影 响 整 机 的 使 用 性 能 。   压 力 失 常 产 生 的 原 因   1 . 液 压 泵 、 马 达 方 面 的 原 因 : a . 液 压 泵 、 马 达 使 用 时 间 过 长 ， 内 部 磨 损 严 重 ， 泄 漏 较 大 ， 容 积 效 率 低 导 致 液 压 泵 输 出 流 量 不 够 ， 系 统 压 力 偏 低 。 b . 发 动 机 转 速 过 低 ， 功 率 不 足 ， 导 致 系 统 流 量 不 足 ， 液 压 系 统 偏 低 。 c . 液 压 泵 定 向 控 制 装 置 位 置 错 误 或 装 配 不 对 ， 泵 不 工 作 ， 系 统 无 压 力 。   2 . 液 压 控 制 阀 的 原 因 : 工 作 过 程 中 ， 若 发 现 压 力 上 不 去 或 降 不 下 来 的 情 况 ， 很 可 能 是 换 向 阀 失 灵 ， 导 致 系 统 持 续 卸 荷 或 持 续 高 压 。   溢 流 阀 的 阻 尼 孔 堵 塞 、 主 阀 芯 上 有 毛 刺 、 阀 芯 与 阀 孔 和 间 隙 内 有 污 物 等 都 有 可 能 使 主 阀 芯 卡 死 在 全 开 位 置 ， 液 压 泵 输 出 的 液 压 油 通 过 溢 流 阀 直 接 回 油 箱 ， 即 压 力 油 路 与 回 油 路 短 接 ， 造 成 系 统 无 压 力 ； 若 上 述 毛 刺 或 污 物 将 主 阀 芯 卡 死 在 关 闭 位 置 上 ， 则 可 能 出 现 系 统 压 力 持 续 很 高 降 不 下 来 的 现 象 ； 当 溢 流 阀 或 换 向 阀 的 阀 芯 出 现 卡 滞 时 ， 阀 芯 动 作 不 灵 活 ， 执 行 部 件 容 易 出 现 时 有 动 作 、 时 无 动 作 的 现 象 ， 检 测 系 统 压 力 时 则 表 现 为 压 力 不 稳 定 。   有 单 向 阀 的 系 统 ， 若 单 向 阀 的 方 向 装 反 ， 也 可 能 导 致 压 力 上 不 去 。 系 统 内 外 泄 漏 ， 例 如 阀 芯 与 阀 体 孔 之 间 泄 漏 严 重 ， 也 会 导 致 系 统 压 力 上 不 去 。   3 . 其 他 方 面 的 原 因 : 液 压 油 箱 油 位 过 低 、 吸 油 管 太 细 、 吸 油 过 滤 器 被 杂 质 污 物 堵 塞 会 导 致 液 压 泵 吸 油 阻 力 过 大 （ 液 压 泵 吸 空 时 ， 常 伴 有 刺 耳 的 噪 声 ） ， 导 致 系 统 流 量 不 足 ， 压 力 偏 低 。 另 外 ， 回 油 管 在 液 面 上 （ 回 油 对 油 箱 内 油 液 冲 击 时 产 生 泡 沫 ， 导 致 油 箱 油 液 大 量 混 入 空 气 ） ， 吸 油 管 密 封 不 好 漏 气 等 容 易 造 成 液 压 系 统 中 混 入 空 气 ， 导 致 系 统 压 力 不 稳 定 。   压 力 失 常 排 除 方 法   严 格 按 照 液 压 泵 正 确 的 装 配 方 式 进 行 装 配 ， 并 检 查 其 控 制 装 置 的 线 路 是 否 正 确 。   增 加 液 压 油 箱 相 对 液 压 泵 的 高 度 ， 适 当 加 大 吸 油 管 直 径 ， 更 换 滤 油 器 滤 芯 ， 疏 通 管 道 ， 可 解 决 泵 吸 油 困 难 及 吸 空 的 问 题 ， 避 免 系 统 压 力 偏 低 ； 另 外 ， 选 用 合 适 黏 度 的 液 压 油 ， 避 免 机 器 在 较 低 环 境 温 度 时 因 油 液 黏 度 过 高 导 致 泵 吸 油 困 难 。   针 对 液 压 控 制 阀 的 处 理 方 法 主 要 是 检 查 卸 荷 或 方 向 阀 的 通 、 断 电 状 态 是 否 正 确 ， 清 洗 阀 芯 、 疏 通 阻 尼 孔 ， 检 查 单 向 阀 的 方 向 是 否 正 确 ， 更 换 清 洁 油 液 （ 重 新 加 注 液 压 油 时 建 议 用 配 有 过 滤 装 置 的 加 油 车 来 加 油 ） 等 。   油 箱 内 的 回 油 管 没 入 液 面 以 下 ， 吸 油 管 路 接 头 处 加 强 密 封 等 ， 可 有 效 防 止 系 统 内 混 入 空 气 ， 避 免 系 统 压 力 不 稳 定 。   欠 速 的 影 响   液 压 设 备 执 行 元 件 （ 液 压 缸 及 液 压 马 达 ） 的 欠 速 包 括 两 种 情 况 ： 一 是 快 速 运 动 （ 快 进 ） 时 速 度 不 够 快 ， 达 不 到 设 计 值 和 新 设 备 的 规 定 值 ； 二 是 在 负 载 下 其 工 作 速 度 （ 工 进 ） 随 负 载 的 增 大 显 著 降 低 ， 特 别 是 大 型 液 压 设 备 及 负 载 大 的 设 备 ， 这 一 现 象 尤 其 显 著 ， 速 度 一 般 与 流 量 大 小 有 关 。   欠 速 首 先 是 影 响 生 产 效 率 ， 延 长 了 液 压 设 备 的 工 作 循 环 时 间 ； 欠 速 现 象 在 大 负 载 下 常 常 出 现 停 止 运 动 的 情 况 ， 这 便 要 影 响 到 设 备 能 否 正 常 工 作 了 。 而 对 于 需 要 快 速 运 动 的 设 备 ， 如 平 面 磨 床 ， 速 度 不 够 会 影 响 磨 削 表 面 的 粗 糙 度 。   欠 速 产 生 的 原 因   1 . 快 速 运 动 的 速 度 不 够 的 原 因   液 压 泵 的 输 出 流 量 不 够 和 输 出 压 力 提 不 高 。 ⑫ 溢 流 阀 因 弹 簧 永 久 变 形 或 错 装 成 弱 弹 簧 、 主 阀 阻 尼 孔 被 局 部 堵 塞 、 朱 阀 芯 卡 死 在 小 开 口 的 位 置 造 成 液 压 泵 输 出 的 压 力 油 部 分 溢 回 油 箱 ， 使 通 入 系 统 供 给 执 行 元 件 的 有 效 流 量 大 为 减 少 ， 使 快 速 运 动 的 速 度 不 够 ； 对 于 螺 纹 插 装 式 溢 流 阀 ， 其 密 封 的 预 压 缩 量 的 大 小 也 会 影 响 执 行 元 件 的 快 速 性 。   系 统 的 内 外 泄 漏 严 重 ： 快 进 时 一 般 工 作 压 力 较 低 ， 但 比 回 油 油 路 压 力 要 高 许 多 。 当 液 压 缸 的 活 塞 密 封 破 损 时 ， 液 压 缸 两 腔 因 串 腔 而 使 内 泄 漏 大 （ 存 在 压 差 ） ， 使 液 压 缸 的 快 速 运 动 速 度 不 够 ， 其 他 部 位 的 内 外 泄 漏 也 会 产 生 这 种 现 象 。   快 进 时 阻 力 大 ： 例 如 导 轨 润 滑 断 油 ， 导 轨 的 镶 条 压 板 调 得 过 紧 ， 液 压 缸 的 安 装 精 度 和 装 配 精 度 差 等 原 因 ， 造 成 快 进 时 摩 擦 阻 力 增 大 。   2 . 工 作 进 给 时 ， 在 负 载 下 工 作 进 给 速 度 明 显 降 低 ， 即 使 开 大 速 度 控 制 阀 （ 节 流 阀 等 ） 也 依 然 如 此 。   系 统 在 负 载 下 ， 工 作 压 力 增 高 ， 泄 漏 增 大 ， 调 好 的 速 度 因 内 外 泄 漏 的 增 大 而 减 少 。   系 统 油 温 升 高 ， 油 液 黏 度 降 低 ， 泄 漏 增 加 ， 有 效 流 量 减 少 。   液 压 系 统 设 计 不 合 理 ， 当 负 载 变 化 时 ， 进 入 液 压 设 备 执 行 元 件 的 流 量 也 发 生 变 化 ， 引 起 速 度 变 化 。   油 中 混 有 杂 质 ， 堵 塞 流 量 调 节 阀 节 流 口 ， 造 成 工 进 速 度 降 低 ； 时 堵 时 通 ， 造 成 速 度 不 稳 ， 例 如 应 该 采 用 调 速 阀 的 场 合 使 用 了 节 流 阀 。   液 压 系 统 内 进 入 空 气 。   欠 速 排 除 方 法   排 除 液 压 泵 输 出 流 量 不 够 和 输 出 压 力 不 高 的 故 障 。   排 除 溢 流 阀 等 压 力 阀 产 生 的 使 压 力 上 不 去 的 故 障 。   查 找 出 产 生 内 泄 漏 与 外 泄 漏 的 位 置 ， 消 除 内 外 泄 漏 ； 更 换 磨 损 严 重 的 零 件 ， 消 除 内 漏 。   控 制 油 温 。   清 洗 诸 如 流 量 阀 等 零 件 ， 油 液 污 染 严 重 时 ， 及 时 换 油 。   查 明 液 压 系 统 进 气 原 因 ， 排 除 液 压 系 统 内 的 空 气 。 如 何 避 免 液 压 系 统 功 率 损 失 ？ 需 考 虑 哪 些 方 面 ？ 有 一 点 机 械 常 识 的 人 都 知 道 ， 能 量 会 互 相 转 换 的 ， 而 把 这 个 知 识 运 用 到 液 压 系 统 上 解 释 液 压 系 统 的 功 率 损 失 是 最 好 不 过 了 ， 液 压 系 统 功 率 一 方 面 会 造 成 能 量 上 的 损 失 ， 使 系 统 的 总 效 率 下 降 ， 另 一 方 面 ， 损 失 掉 的 这 一 部 分 能 量 将 会 转 变 成 热 能 ， 使 液 压 油 的 温 度 升 高 ， 油 液 变 质 ，   导 致 液 压 设 备 出 现 故 障 。 因 此 ， 双 卓 告 诉 您 设 计 液 压 系 统 时 ， 在 满 足 使 用 要 求 的 前 提 下 ， 还 应 充 分 考 虑 降 低 系 统 的 功 率 损 失 。   第 一 ， 从 动 力 源 — — 液 压 泵 的 方 面 来 考 虑 ， 考 虑 到 执 行 器 工 作 状 况 的 多 样 化 ， 有 时 系 统 需 要 大 流 量 ， 低 压 力 ； 有 时 又 需 要 小 流 量 ， 高 压 力 。 所 以 选 择 限 压 式 变 量 泵 为 宜 ， 因 为 这 种 类 型 的 泵 的 流 量 随 系 统 压 力 的 变 化 而 变 化 。 当 系 统 压 力 降 低 时 ， 流 量 比 较 大 ， 能 满 足 执 行 器 的 快 速 行 程 。 当 系 统 压 力 提 高 时 流 量 又 相 应 减 小 ， 能 满 足 执 行 器 的 工 作 行 程 。 这 样 既 能 满 足 执 行 器 的 工 作 要 求 ， 又 能 使 功 率 的 消 耗 比 较 合 理 。   第 二 ， 液 压 油 流 经 各 类 液 压 阀 时 不 可 避 免 的 存 在 着 压 力 损 失 和 流 量 损 失 ， 这 一 部 分 的 能 量 损 失 在 全 部 能 量 损 失 中 占 有 较 大 的 比 重 。 因 此 ， 合 理 选 择 液 压 器 ， 调 整 压 力 阀 的 压 力 也 是 降 低 功 率 损 失 的 一 个 重 要 方 面 。 流 量 阀 按 系 统 中 流 量 调 节 范 围 选 取 并 保 证 其 最 小 稳 定 流 量 能 满 足 使 用 要 求 ， 压 力 阀 的 压 力 在 满 足 液 压 设 备 正 常 工 作 的 情 况 下 ， 尽 量 取 较 低 的 压 力 。   第 三 ， 如 果 执 行 器 具 有 调 速 的 要 求 ， 那 么 在 选 择 调 速 回 路 时 ， 既 要 满 足 调 速 的 要 求 ， 又 要 尽 量 减 少 功 率 损 失 。 常 见 的 调 速 回 路 主 要 有 ： 节 流 调 速 回 路 ， 容 积 调 速 回 路 ， 容 积 节 流 调 速 回 路 。 其 中 节 流 调 速 回 路 的 功 率 损 失 大 ， 低 速 稳 定 性 好 。 而 容 积 调 速 回 路 既 无 溢 流 损 失 ， 也 无 节 流 损 失 ， 效 率 高 ， 但 低 速 稳 定 性 差 。 如 果 要 同 时 满 足 两 方 面 的 要 求 ， 可 采 用 差 压 式 变 量 泵 和 节 流 阀 组 成 的 容 积 节 流 调 速 回 路 ， 并 使 节 流 阀 两 端 的 压 力 差 尽 量 小 ， 以 减 小 压 力 损 失 。   第 四 ， 合 理 选 择 液 压 油 。 液 压 油 在 管 路 中 流 动 时 ， 将 呈 现 出 黏 性 ， 而 黏 性 过 高 时 ， 将 产 生 较 大 的 内 摩 擦 力 ， 造 成 油 液 发 热 ， 同 时 增 加 油 液 流 动 时 的 阻 力 。 当 黏 性 过 低 时 ， 易 造 成 泄 漏 ， 将 降 低 系 统 容 积 效 率 ， 因 此 ， 一 般 选 择 黏 度 适 宜 且 黏 温 特 性 比 较 好 的 油 液 。 另 外 ， 当 油 液 在 管 路 中 流 动 时 ， 还 存 在 着 沿 程 压 力 损 失 和 局 部 压 力 损 失 ， 因 此 设 计 管 路 时 尽 量 缩 短 管 道 ， 同 时 减 少 弯 管 。   以 上 就 是 避 免 液 压 系 统 功 率 损 失 所 提 出 来 的 几 点 工 作 ， 但 是 影 响 液 压 系 统 功 率 损 失 的 因 素 还 有 很 多 ， 所 以 如 果 当 具 体 设 计 一 液 压 系 统 时 ， 还 需 综 合 考 虑 其 他 各 个 方 面 的 要 求 。 液 压 柱 塞 泵 自 吸 有 哪 些 问 题 ？ 　 　 1 、 柱 塞 液 压 泵 的 中 心 高 至 油 面 的 距 离 不 大 于 5 0 0 m m ， 吸 入 压 力 应 在 - 1 2 5 m m H g 以 内 。 否 则 会 发 生 气 蚀 ， 造 成 零 件 破 损 、 噪 声 、 振 动 等 故 障 。 　 　 2 、 在 柱 塞 液 压 泵 吸 油 管 路 上 安 装 1 5 0 目 的 吸 油 滤 油 器 ， 有 些 柱 塞 泵 生 产 厂 规 定 在 吸 入 管 路 上 不 允 许 安 装 滤 油 器 ， 但 这 对 油 箱 内 汪 液 的 清 洁 度 应 有 严 格 要 求 。 在 泵 出 口 侧 装 过 滤 精 度 为 2 5 μ 的 管 路 滤 油 器 。 　 　 3 、 柱 塞 液 压 泵 的 转 速 不 可 大 于 额 定 转 速 。 　 　 4 、 柱 塞 液 压 泵 吸 入 管 道 通 径 不 小 于 推 荐 的 数 值 ， 吸 入 管 道 最 多 一 个 弯 管 接 头 。 　 　 5 、 配 油 盘 如 需 减 少 斜 盘 偏 角 启 动 时 ， 则 不 能 保 证 自 吸 ， 用 户 如 需 小 流 量 时 ， 应 在 柱 塞 液 压 泵 全 偏 角 启 动 后 ， 再 用 变 量 机 构 改 变 流 量 。 友 情 链 接 : 骏 域 网 络 百 度 一 下 网 站 首 页 关 于 我 们 产 品 展 示 企 业 相 册 新 闻 资 讯 在 线 留 言 联 系 我 们 版 权 所 有 ： 佛 山 市 强 托 美 液 压 设 备 有 限 公 司   粤 I C P 备 1 9 0 9 5 7 7 6 号     电 脑 版 | 手 机 版     网 站 H T M L 地 图     网 站 X M L 地 图

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