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1 0 万 1 0 - 1 5 万 　 　 1 5 - 2 0 万 2 0 - 3 0 万 　 　 3 0 - 5 0 万 5 0 万 以 上 好 车 资 讯 第 1 3 0 期 小 马 乍 行 嫌 路 窄 宝 马 1 系 是 宝 马 品 牌 的 入 门 级 车 型 ， 但 动 力 性 ， 操 控 性 和 燃 油 经 济 性 都 有 着 相 当 出 色 的 水 准 ， 尽 管 空 间 仍 难 称 宽 敞 ， 但 这 并 不 是 它 的 重 点 ， 尽 管 是 进 口 车 的 身 份 ， 但 新 1 系 2 7 . 8 - 3 0 . 6 万 的 价 格 让 它 显 得 比 原 来 更 加 亲 民 了 ， 这 匹 初 来 乍 到 的 小 马 在 中 国 应 该 会 有 着 不 错 的 前 景 ， 我 也 不 妨 设 想 ， 如 果 以 后 1 系 能 实 现 国 产 ， 是 不 是 路 会 更 宽 呢 ？ 源 自 ： 腾 讯 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 4 - 2 5 1 7 : 2 2 : 5 9 第 1 2 9 期 有 点 特 别 的 宝 马 X 1 并 非 S U V ， 就 连 宝 马 都 这 么 认 为 ， 但 它 却 做 到 了 影 响 上 下 级 市 场 的 作 用 ， 这 个 竞 争 对 虽 然 并 非 一 夜 之 间 就 出 现 ， 但 是 相 比 未 来 的 市 场 竞 争 ， 华 晨 宝 马 很 显 然 已 经 做 好 了 充 足 的 准 备 ， X 1 的 国 产 就 是 很 好 的 证 明 ， 而 在 未 来 ， 谁 又 干 保 证 不 会 有 新 的 X 系 列 车 型 国 产 呢 ？ 源 自 ： 腾 讯 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 4 - 1 7 1 4 : 3 8 : 2 6 第 1 2 8 期 跨 界 之 作 科 雷 傲 百 度 一 下 混 血 明 星 ， 原 来 很 多 银 幕 上 的 帅 哥 美 女 都 有 着 多 国 血 统 ， 得 出 一 个 不 全 面 的 结 论 ， 混 血 = 美 。 真 的 ？ 那 它 呢 ？ 它 在 韩 国 出 生 ， 爸 爸 是 法 国 人 ， 妈 妈 是 日 本 人 ， 它 名 字 叫 科 雷 傲 。 混 血 最 大 的 好 处 就 是 取 众 之 所 长 ， 科 雷 傲 是 雷 诺 日 产 集 团 的 合 作 成 果 ， 把 法 式 风 格 应 用 在 日 系 品 牌 的 平 台 上 ， 加 上 新 车 时 尚 的 外 观 ， 成 就 了 眼 前 这 台 新 都 会 跨 界 S U V 座 驾 。 源 自 ： 太 平 洋 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 4 - 1 7 1 4 : 2 7 : 2 0 第 1 2 7 期 柔 情 似 水 的 英 菲 尼 迪 J X 英 菲 尼 迪 J X 在 该 品 牌 的 S U V 系 列 车 型 中 的 等 级 地 位 处 在 F X 和 Q X 之 间 。 相 对 于 F X 和 Q X ， 即 将 在 国 内 上 市 的 J X 特 点 依 旧 明 显 ， 新 车 型 向 我 们 展 现 的 是 巨 大 且 能 够 灵 活 多 变 的 车 内 空 间 以 及 3 6 0 度 全 方 位 武 装 的 电 子 安 全 配 置 。 源 自 ： 爱 卡 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 4 - 1 7 1 4 : 1 8 : 2 9 第 1 2 6 期 原 汁 原 味 的 进 口 标 致 3 0 8 S W 旅 行 车 是 个 很 值 得 欣 赏 的 车 型 ， 它 们 有 着 宽 敞 的 空 间 ， 优 秀 的 装 载 能 力 ， 和 轿 车 基 本 一 致 的 驾 乘 感 受 ， 油 耗 ， 使 用 成 本 也 不 会 明 显 上 升 ， 对 于 家 庭 来 说 是 个 很 好 的 选 择 ， 就 像 这 次 的 主 角 3 0 8 S W ， 综 合 素 质 不 错 ， 价 格 对 于 进 口 车 来 说 也 算 合 理 ， 一 种 原 汁 原 味 的 生 活 态 度 ， 对 于 家 庭 的 责 任 ， 体 现 在 这 辆 车 上 挺 恰 当 的 。 源 自 ： 腾 讯 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 3 - 2 8 1 3 : 0 7 : 4 2 第 1 2 5 期 海 豚 模 样 的 通 用 别 克 新 G L 8 舒 适 和 商 务 对 于 企 业 和 单 位 来 说 这 绝 对 是 第 一 选 择 。 新 一 代 G L 8 继 承 了 别 克 M P V 的 经 典 ， 在 档 次 上 有 更 高 一 步 的 提 升 ， 依 旧 会 大 卖 热 卖 。 源 自 ： 腾 讯 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 3 - 2 8 1 1 : 5 3 : 5 8 第 1 2 4 期 霸 气 外 露 风 格 自 成 一 派 这 是 一 辆 很 有 魅 力 的 汽 车 ， 开 着 它 的 日 子 在 街 上 的 回 头 率 不 低 ， 显 得 很 有 个 性 ， 同 时 它 的 实 用 性 也 很 高 ， 可 谓 二 者 兼 得 ， 随 着 国 内 消 费 者 对 旅 行 车 的 认 可 度 不 断 提 高 ， A 4 A L L R O A D 的 生 存 环 境 也 会 越 来 越 好 ， 至 于 价 格 ？ 4 8 . 9 8 - 5 1 . 9 8 万 ， 不 算 高 的 离 谱 ， 可 以 心 动 一 下 。 源 自 ： 腾 讯 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 3 - 2 1 1 2 : 0 3 : 1 9 第 1 2 3 期 卷 土 重 来 的 魅 力 小 试 汽 油 版 柯 兰 多 提 起 双 龙 汽 车 ， 很 多 人 也 许 会 对 它 感 到 陌 生 。 的 确 ， 这 个 来 自 韩 国 的 汽 车 品 牌 在 中 国 的 表 现 有 些 惨 淡 ， 柯 兰 多 作 为 双 龙 去 年 引 入 国 内 的 新 产 品 也 并 没 有 得 到 预 期 的 市 场 效 果 ， 加 之 此 前 推 出 的 柯 兰 多 车 型 全 为 柴 油 版 ， 限 制 了 它 在 一 线 城 市 的 销 售 ， 因 此 大 家 感 到 陌 生 也 就 不 足 为 奇 了 。 源 自 ： 华 商 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 3 - 2 0 1 1 : 3 0 : 1 9 第 1 2 2 期 情 迷 小 奔 梅 赛 德 斯 - 奔 驰 A 1 8 0 作 为 国 内 商 用 车 市 场 的 先 行 者 ， 东 风 柳 汽 这 几 年 的 发 展 可 谓 是 蒸 蒸 日 上 ， 旗 下 乘 龙 和 风 行 品 牌 都 表 现 不 俗 ， 特 别 是 风 行 菱 智 ， 连 续 数 月 M P V 销 量 冠 军 ， 成 为 了 中 小 企 业 主 最 青 睐 的 选 择 。 而 随 着 消 费 结 构 的 升 级 ， 微 型 车 升 级 到 商 务 车 将 是 大 势 所 趋 ， 菱 智 1 . 6 L 以 较 低 的 售 价 应 运 而 生 让 其 更 加 火 爆 。 源 自 ： 汽 车 消 费 网 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 3 - 1 4 1 1 : 3 0 : 1 3 第 1 2 1 期 合 资 价 格 杀 手 天 语 ? 尚 悦 实 用 型 目 前 6 - 7 万 元 级 别 的 紧 凑 型 车 绝 对 是 自 主 品 牌 车 型 的 天 下 ， 碍 于 成 本 问 题 ， 合 资 品 牌 紧 凑 型 车 几 乎 都 只 是 是 在 1 0 万 元 级 别 中 厮 杀 着 。 铃 木 一 直 以 来 都 扮 演 着 合 资 品 牌 价 格 杀 手 的 角 色 ， 各 种 超 值 版 和 乞 丐 版 将 合 资 品 牌 的 价 格 底 线 进 一 步 的 拉 低 。 一 款 6 万 元 级 别 的 合 资 紧 凑 型 车 — — 天 语 ? 尚 悦 实 用 型 。 源 自 ： 卓 众 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 3 - 1 2 1 0 : 1 5 : 3 7 第 1 2 0 期 熟 悉 的 陌 生 人 谈 到 雪 铁 龙 汽 车 ， 给 人 的 第 一 感 觉 就 是 个 性 ， 这 种 个 性 不 仅 源 自 外 观 、 内 饰 ， 最 重 要 的 是 内 涵 ， 一 种 浪 漫 、 独 特 又 有 些 固 执 的 文 化 理 念 。 然 而 ， 如 今 有 一 辆 车 要 打 破 这 一 常 规 ， 它 是 一 个 陌 生 的 面 孔 ， 外 表 给 人 的 感 觉 依 然 足 够 个 性 ， 但 其 实 我 们 对 它 已 经 再 熟 悉 不 过 了 。 没 错 ， 它 就 是 雪 铁 龙 C 4 A i r c r o s s 。 源 自 ： 卓 众 汽 车 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 3 - 0 7 1 0 : 3 4 : 4 9 第 1 1 9 期 家 居 艺 术 品 现 代 新 A C C E N T 最 近 身 边 需 要 买 车 的 朋 友 都 会 问 我 \ " 现 代 的 X X 车 型 价 格 实 惠 ， 而 且 我 最 喜 欢 它 的 外 表 ， 你 觉 得 这 款 车 怎 样 ？ \ " 这 些 话 不 知 道 正 在 阅 读 文 章 时 的 你 是 否 也 在 不 禁 地 问 。 确 实 ， 现 代 通 过 打 造 家 族 脸 谱 后 ， 其 家 族 里 的 每 款 车 都 具 备 流 体 雕 塑 品 的 特 色 ， 非 常 好 看 。 但 如 果 是 喜 欢 玩 车 的 你 ， 或 者 你 只 会 把 它 作 为 艺 术 品 去 欣 赏 。 源 自 ： 太 平 洋 汽 车 网 　 时 间 ： 2 0 1 3 - 0 3 - 0 5 1 7 : 0 6 : 3 9 更 多 精 彩 评 测 » 按 品 牌 查 询 欧 系 （ 不 含 德 系 ） 雪 铁 龙 　 标 致 　 路 虎 　 M I N I 　 沃 尔 沃 　 斯 柯 达 　 法 拉 利 　 宝 利 格 　 宝 利 格 　 法 拉 利 　 斯 柯 达 　 科 尼 赛 克 　 沃 尔 沃 　 依 维 柯 　 菲 亚 特 　 玛 莎 拉 帝 　 兰 博 基 尼 　 路 特 斯 　 劳 斯 莱 斯 　 捷 豹 　 宾 利 　 阿 斯 顿 马 丁 　 M I N I 　 路 虎 　 D S 　 布 加 迪 　 雷 诺 　 标 致 　 雪 铁 龙 　 更 多 收 起 美 系 雪 佛 兰 　 凯 迪 拉 克 　 别 克 　 福 特 　 吉 普 　 G M C 　 J e e p 　 林 肯 　 J e e p 　 悍 马 　 道 奇 　 克 莱 斯 勒 　 林 肯 　 G M C 　 吉 普 　 福 特 　 凯 迪 拉 克 　 雪 佛 兰 　 别 克 　 更 多 收 起 德 系 大 众 　 奥 迪 　 宝 马 　 奔 弛 　 保 时 捷 　 S m a r t 　 欧 宝 　 劳 伦 士 　 威 兹 曼 　 迈 巴 赫 　 卡 尔 森 　 劳 伦 士 　 欧 宝 　 巴 博 斯 　 S m a r t 　 保 时 捷 　 宝 马 　 奥 迪 　 大 众 　 奔 弛 　 更 多 收 起 日 系 丰 田 　 日 产 　 本 田 　 马 自 达 　 雷 克 萨 斯 　 三 菱 　 斯 巴 鲁 　 英 菲 尼 迪 　 光 冈 　 铃 木 　 讴 歌 　 英 菲 尼 迪 　 斯 巴 鲁 　 三 菱 　 雷 克 萨 斯 　 马 自 达 　 本 田 　 日 产 　 丰 田 　 更 多 收 起 韩 系 现 代 　 起 亚 　 双 龙 　 劳 恩 斯 　 雅 科 仕 　 柯 兰 多 　 柯 兰 多 　 雅 科 仕 　 劳 恩 斯 　 双 龙 　 起 亚 　 现 代 　 更 多 收 起 自 主 系 荣 威 　 吉 利 帝 豪 　 广 汽 　 中 华 　 奇 瑞 　 比 亚 迪 　 东 风 　 海 马 　 东 风 　 天 津 一 汽 　 五 菱 　 东 南 汽 车 　 力 帆 　 比 亚 迪 　 北 京 汽 车 　 宝 俊 　 吉 利 全 球 鹰 　 红 旗 　 纳 智 捷 　 江 淮 　 东 风 　 M G 　 长 安 　 长 城 　 海 马 　 比 亚 迪 　 奇 瑞 　 中 华 　 广 汽 　 吉 利 帝 豪 　 荣 威 　 更 多 收 起 其 他 系 更 多 收 起 按 价 格 查 询 5 万 以 下 5 - 1 0 万 1 0 - 1 5 万 1 5 - 2 0 万 2 0 - 3 0 万 3 0 - 5 0 万 5 0 万 以 上 热 门 城 市 北 京 | 　 上 海 | 　 广 州 | 　 深 圳 | 　 杭 州 | 　 南 京 | 　 长 沙 | 　 武 汉 | 　 南 昌 | 　 厦 门 | 　 西 安 | 　 济 南 | 　 沈 阳 | 　 重 庆 | 　 天 津 | 　 　 　 　 　 　 更 多 关 于 我 们 | 合 作 支 持 | 法 律 声 明 | 联 系 我 们 | 管 理 员 注 册 | 管 理 员 登 录 友 情 链 接 ： 枣 邦 网 | 盆 盆 网 | 爱 车 人 | 3 6 氪 C o p y r i g h t © 广 东 万 丈 金 数 信 息 技 术 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 2 0 0 7 - 2 0 1 2 . 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