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比 亚 迪 C P D 7 0 锂 · · · 动 力 强 劲 配 置 高 ， 性 能 优 ， 以 及 一 直 既 往 的 强 劲 动 力 ， 车 辆 的 爬 坡 能 力 可 达 2 0 % ， 可 完 全 媲 美 内 燃 叉 车 ， 是 锂 电 · · · 东 营 叉 车 比 亚 迪 叉 车 1 . 6 - 1 . 8 吨 三 支 点 · · · 动 感 设 计 整 体 造 型 设 计 非 常 耐 看 ， 简 洁 的 车 身 线 条 勾 勒 出 饱 满 车 身 ， 给 人 以 厚 重 之 感 。 小 转 弯 半 径 车 辆 尾 部 采 用 2 · · · 东 营 叉 车 比 亚 迪 叉 车 1 . 6 - 1 . 8 吨 四 支 点 · · · 绿 色 环 保 配 备 的 磷 酸 铁 锂 电 池 无 毒 ( S G S 认 证 通 过 ) ， 无 污 染 ， 符 合 欧 洲 R o H S 规 定 ， 并 且 不 会 排 放 尾 气 浓 烟 · · · 东 营 叉 车 比 亚 迪 叉 车 2 . 0 - 2 . 5 吨 平 衡 重 · · · 简 约 造 型 采 用 家 族 式 外 型 设 计 ， 沿 袭 其 简 约 造 型 ， 紧 凑 而 有 力 ， 流 畅 线 条 的 勾 勒 ， 打 造 了 一 个 自 然 之 感 ， 给 人 以 清 · · · 东 营 叉 车 比 亚 迪 叉 车 3 . 0 - 3 . 5 吨 平 衡 重 · · · 超 长 质 保 实 行 业 内 高 标 准 质 保 ： 电 池 五 年 1 2 0 0 0 小 时 ， 真 正 让 客 户 无 后 顾 之 忧 。 高 安 全 性 整 车 配 置 驻 坡 保 护 、 · · · 东 营 叉 车 比 亚 迪 平 衡 重 式 叉 车 C P D 4 0 / · · · 造 型 美 观 一 改 传 统 叉 车 笨 重 的 外 型 设 计 ， 讲 究 车 体 线 条 的 呼 应 与 统 一 ， 注 重 整 车 视 觉 享 受 ， 流 线 型 造 型 ， 打 造 有 格 · · · 东 营 叉 车 比 亚 迪 锂 电 平 衡 重 式 叉 车 C P · · · 动 力 强 劲 配 置 高 ， 性 能 优 ， 以 及 一 直 既 往 的 强 劲 动 力 ， 车 辆 的 爬 坡 能 力 可 达 2 0 % ， 可 完 全 媲 美 内 燃 叉 车 ， 是 锂 电 · · · 东 营 叉 车 比 亚 迪 叉 车 C Q D 1 6 _ 1 . 6 T 座 驾 · · · 充 电 快 捷 搭 载 8 0 V / 2 7 0 A 电 池 ， 可 满 足 长 时 间 的 操 作 需 求 ； 配 置 * * 标 准 充 电 口 ， 充 电 便 捷 省 事 ， 高 效 安 全 · · · 东 营 叉 车 比 亚 迪 叉 车 R 1 5 T S _ 1 . 5 T 步 行 · · · 充 电 快 捷 配 置 交 流 驱 动 电 机 ， 免 维 护 ， 有 效 降 低 维 护 成 本 。 操 作 简 单 多 功 能 手 柄 无 极 调 节 ， 操 作 更 舒 适 安 全 ； 电 转 · · · 东 营 叉 车 查 看 更 多 比 亚 迪 会 员 尊 享 权 益 成 为 我 们 的 V I P 会 员 ， 尊 享 所 有 比 亚 迪 叉 车 售 前 售 后 服 务 ， 更 享 受 全 面 的 服 务 与 福 利 。 限 时 优 惠 尊 享 会 员 购 买 任 意 叉 车 即 成 为 尊 享 会 员 立 即 选 购 限 时 优 惠 终 身 会 员 升 级 终 身 会 员 尊 享 所 有 优 惠 与 售 后 服 务 立 即 升 级 您 有 充 足 的 理 由 选 择 我 们 比 亚 迪 叉 车 是 比 亚 迪 集 团 新 能 源 战 略 的 重 要 组 成 部 分 ， 从 成 立 之 初 便 致 力 于 成 为 全 球 新 能 源 比 亚 迪 叉 车 ， 通 过 不 断 实 现 产 品 优 化 与 服 务 升 级 ， 推 动 行 业 的 转 型 升 级 。 高 效 率 比 亚 迪 锂 电 池 充 电 效 率 高 ( 充 电 效 率 超 过 9 8 % ) 可 进 行 1 0 0 % D O D 深 度 放 电 可 实 现 快 速 充 电 生 产 过 程 中 无 重 金 属 污 染 ， 使 用 过 程 中 无 污 染 ， 无 排 放 。 高 安 全 能 够 经 受 恶 劣 条 件 的 考 验 ， 接 受 碰 撞 ， 挤 压 ， 针 刺 ， 火 烧 ， 高 低 温 冲 击 等 实 验 后 不 起 火 ， 不 爆 炸 符 合 R o H s 环 保 规 定 ； 充 电 过 程 中 不 产 生 酸 雾 。 长 寿 命 正 常 充 放 条 件 下 ， 循 环 使 用 4 0 0 0 次 后 容 量 保 持 率 大 于 7 5 % ， 寿 命 长 达 十 年 以 上 ， 电 动 叉 车 生 命 周 期 内 不 需 要 更 换 电 池 后 期 电 池 还 可 以 回 收 用 利 用 。 免 维 护 比 亚 迪 电 池 是 全 封 闭 包 装 ， 无 需 人 工 维 护 和 保 养 ， 不 需 要 定 期 加 注 电 解 液 与 蒸 馏 水 ， 其 核 心 优 势 在 于 不 仅 减 少 人 工 维 护 ， 同 时 避 免 维 护 不 当 造 成 对 电 池 的 损 害 。 适 应 高 低 温 工 作 环 境 在 零 下 4 0 度 到 6 0 度 之 间 的 高 低 温 工 作 环 境 ， 铁 电 池 都 具 备 良 好 的 性 能 表 现 ， 无 需 在 不 同 温 度 下 人 工 配 备 不 同 的 电 解 液 浓 度 ， 其 适 用 领 域 远 远 大 于 铅 酸 电 池 。 东 营 叉 车 新 闻 中 心 东 营 叉 车 产 品 使 用 教 程 及 常 见 问 题 解 决 方 案 案 例 通 力 合 作 ！ 比 亚 迪 叉 车 助 力 某 玻 璃 生 产 企 业 清 · · · 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 “ 傲 雪 凌 霜 ” ！ 比 亚 迪 叉 车 在 冷 链 物 流 “ 温 暖 · · · 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 如 虎 添 翼 ！ 比 亚 迪 6 吨 、 7 吨 新 能 源 叉 车 交 付 北 · · · 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 比 亚 迪 叉 车 与 雪 花 啤 酒 达 成 合 作 伙 伴 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 比 亚 迪 叉 车 应 用 案 例 之 医 药 行 业 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 更 多 叉 车 百 科 叉 车 磷 酸 铁 锂 蓄 电 池 主 要 特 点 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 磷 酸 铁 锂 电 池 介 绍 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 铅 酸 蓄 电 池 叉 车 - 叉 车 百 科 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 电 瓶 叉 车 - 叉 车 百 科 2 0 2 2 - 0 4 - 0 2 电 动 叉 车 - 叉 车 百 科 2 0 2 2 - 0 4 - 0 2 更 多 行 业 动 态 为 何 越 来 越 多 的 企 业 开 始 使 用 比 亚 迪 电 动 叉 车 · · · 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 比 亚 迪 掌 握 核 心 技 术 ！ I G B T 技 术 解 析 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 比 亚 迪 叉 车 ： 搬 运 领 域 的 能 手 ！ 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 比 亚 迪 锂 电 池 叉 车 好 处 有 哪 些 ？ 2 0 2 2 - 0 4 - 0 3 为 什 么 现 在 都 在 用 电 动 的 叉 车 ？ 2 0 2 2 - 0 4 - 0 2 更 多 比 亚 迪 叉 车 视 频 东 营 叉 车 - 行 业 大 牛 疑 难 解 答 东 营 叉 车 汇 聚 技 术 领 域 名 师 大 咖 ， 共 同 学 习 讨 论 ， 知 识 问 答 、 使 用 交 流 ， 知 识 点 分 享 等 。 售 前 问 答 问 天 问 地 技 术 交 流 售 后 问 答 问 答 比 亚 迪 叉 车 分 类 方 式 有 哪 几 种 ？ 都 有 什 么 类 型 ？ ~ 1 9 8 7 7 次 浏 览 比 亚 迪 叉 车 安 全 操 作 规 范 包 括 哪 些 事 项 ？ ~ 1 9 8 2 0 次 浏 览 比 亚 迪 防 爆 叉 车 与 普 通 叉 车 的 区 别 与 特 征 ？ ~ 1 9 8 3 5 次 浏 览 比 亚 迪 2 0 2 3 年 叉 车 证 如 何 报 考 有 什 么 要 求 ~ 1 9 8 2 5 次 浏 览 比 亚 迪 电 动 叉 车 怎 么 开 ？ 要 注 意 什 么 ？ ~ 2 0 5 4 8 次 浏 览 查 看 更 多 快 速 提 问 论 坛 比 亚 迪 电 动 叉 车 在 日 常 生 活 中 工 作 内 容 有 哪 些 ？ ~ 1 9 8 1 7 次 浏 览 比 亚 迪 电 动 的 叉 车 和 燃 油 的 叉 车 的 区 别 ？ ~ 1 9 8 6 9 次 浏 览 比 亚 迪 叉 车 电 池 加 电 解 液 时 ， 应 该 注 意 什 么 ？ ~ 1 9 8 4 1 次 浏 览 比 亚 迪 叉 车 通 气 帽 漏 油 的 原 因 你 知 道 吗 ？ ~ 1 9 8 6 3 次 浏 览 比 亚 迪 叉 车 在 工 作 时 限 速 到 底 是 多 少 ？ ~ 1 9 8 8 6 次 浏 览 查 看 更 多 快 速 发 帖 官 方 新 动 态 时 刻 掌 握 官 方 新 动 态 ， 全 面 了 解 平 台 讯 息 0 4 - 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